很多人可能不了解加油機(jī)。加油機(jī)的俗稱是加油泵，它增加了燃油接收單元的行程，延長了行駛時(shí)間，增加了有效載荷，并提高了長途駕駛能力?？梢哉f，如果沒有加油機(jī)，就無法使用汽車，飛機(jī)也無法起飛。加油機(jī)是重要的儀器。中國的油輪產(chǎn)業(yè)起步較晚。直到1960年代和1970年代，北京，上海，天津，青島等地才開始開發(fā)和生產(chǎn)油輪，這開始了中國油輪行業(yè)發(fā)展的歷史。改革開放以來，特別是進(jìn)入1990年代后，中國的油輪行業(yè)發(fā)展迅速。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，在1990年代初，有超過100家油輪制造商，年生產(chǎn)能力超過10萬門。目前，已有40多家公司獲得了生產(chǎn)證書，總生產(chǎn)能力有了新的提高。四十多家制造商包括國有企業(yè)，私營企業(yè)和合資企業(yè)。您想要了解更多有關(guān)油輪的信息嗎？仙極網(wǎng)以下編輯將詳細(xì)介紹點(diǎn)膠機(jī)的相關(guān)知識，包括：點(diǎn)膠機(jī)維護(hù)，點(diǎn)膠機(jī)維護(hù)方法，點(diǎn)膠機(jī)結(jié)構(gòu)，點(diǎn)膠機(jī)分類，點(diǎn)膠機(jī)安裝以及點(diǎn)膠機(jī)安裝注意事項(xiàng)。讓我們一起了解吧！加油機(jī)的維護(hù)1.加油機(jī)可以正常開啟，但是由于輸出燃油阻塞導(dǎo)致這種故障現(xiàn)象有八種常見原因。以下是具體原因分析和故障原因的維護(hù)方法。 （1）加油機(jī)驅(qū)動裝置的旋轉(zhuǎn)方向錯誤。該故障問題可能是由于在驅(qū)動設(shè)備安裝過程中電源正極和負(fù)極的安裝引起的。此時(shí)，僅需要重新安裝驅(qū)動設(shè)備電源的正極和負(fù)極。另一個原因是驅(qū)動裝置的三角皮帶有故障，三角皮帶在安裝過程中沒有擰緊，并且發(fā)生了更嚴(yán)重的松動現(xiàn)象，或者三角皮帶在長期運(yùn)行中斷裂。對于此故障原因，僅需要張緊三角皮帶或更換斷裂的三角皮帶。 （2）在加油過程的分離提取階段，不能實(shí)現(xiàn)油氣的完全分離。此故障可能是由以下四個原因引起的。首先，油氣分離裝置的分離網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)堵塞，導(dǎo)致油氣分離工作失敗。為了解決該問題，僅需要清理分離網(wǎng)絡(luò)以確保分離網(wǎng)絡(luò)的暢通。其次，控制開關(guān)存在問題，導(dǎo)致原油無法流向下游進(jìn)行分離處理。此時(shí)，僅需要處理控制開關(guān)以確?？刂崎_關(guān)可以正常操作。另外，油氣分離裝置中高壓裝置的故障也將導(dǎo)致油氣分離過程中分離裝置的壓力無法獲得油氣分離的設(shè)計(jì)高度，最終導(dǎo)致油氣分離無法正常進(jìn)行。為了解決這個問題，需要對高壓裝置進(jìn)行處理，以確保分離過程中裝置內(nèi)部的壓力可以達(dá)到設(shè)計(jì)高度。最后，除了上述三個原因之外，如果在分離裝置中產(chǎn)生間隙而導(dǎo)致外部空氣進(jìn)入裝置內(nèi)部，則不能進(jìn)行分離處理。此時(shí)，需要修復(fù)設(shè)備的外觀，以確保設(shè)備外殼的完整性。 （3）動力單元油泵損壞。在油輪設(shè)備的組成中，油泵設(shè)備是非常重要的部分。如果油泵發(fā)生故障，很容易導(dǎo)致原油無法正常運(yùn)輸。油泵故障的常見原因如下。首先，機(jī)油泵的漏油開關(guān)被雜物阻塞，導(dǎo)致原油無法離開機(jī)油進(jìn)行下一次傳輸。該問題的處理需要確保切斷油泵的功率，并且停止油泵時(shí)，請打開油泵以清理碎屑。其次，油泵的內(nèi)部零件損壞，導(dǎo)致原油泄漏，設(shè)備不能正常運(yùn)行，油泵的零件故障很容易發(fā)生安全事故。因此，有必要及時(shí)檢查油泵的運(yùn)行狀態(tài)，并及時(shí)更換和維修損壞的零件。 3.油泵中的葉片泵反向旋轉(zhuǎn)。需根據(jù)故障原因分析，修理或更換葉片泵反向旋轉(zhuǎn)的原因。 （4）燃油表不能正確地輸送燃油。造成此問題的常見原因是驅(qū)動裝置無法正常運(yùn)行，因?yàn)閮x表的活塞已經(jīng)阻塞了現(xiàn)場。為了解決該問題，必須在切斷燃料供給的狀態(tài)下清洗活塞以確?；钊捻槙沉鲃?。此外，零件的損壞也會導(dǎo)致燃油表無法正常工作，損壞的零件需要修理。 （5）電磁開關(guān)的故障導(dǎo)致其無法正常加油。油輪電磁開關(guān)發(fā)生故障的最常見原因是電磁開關(guān)內(nèi)部電路故障。維護(hù)人員需要檢查交換機(jī)的主板，繼電器及其他零件和電路，以確保電氣線路的正常使用。另外，如果線路中沒有故障，則開關(guān)內(nèi)部可能存在短路，需要對短路進(jìn)行修復(fù)。 （6）管路和底閥有故障。管道和底閥的故障也會導(dǎo)致油輪無法正常運(yùn)行。為解決此問題，需要檢查油氣分離裝置的正常運(yùn)行。如果分離裝置中沒有漏氣故障，則需要檢查管道和機(jī)器底閥的運(yùn)行狀況。校驗(yàn)。對于管道和底閥的泄漏故障，有必要及時(shí)更換相關(guān)零件，以確保零件的正常運(yùn)行。 （7）油槍和輸油軟管有故障。油槍和輸油軟管的常見問題是管道堵塞。您需要檢查噴槍和輸油軟管的光滑度。如有必要，可以在需要確保關(guān)閉時(shí)卸下油槍和輸油軟管上的碎屑。清理。如果清理雜物后仍不能正常使用油槍，則需要檢查油槍的自密封系統(tǒng)，以確保油槍閥沒有泄漏。 （8）由于其他外部原因，加油機(jī)設(shè)備可以正常開啟，但造成上述輸出阻塞的主要原因是上述幾點(diǎn)。如果檢查并處理了上述故障現(xiàn)象，則無法實(shí)現(xiàn)加油機(jī)的正常運(yùn)行，則維護(hù)人員需要考慮外部因素對設(shè)備運(yùn)行的影響。 2.油氣回收系統(tǒng)故障在加油機(jī)設(shè)備的油氣回收系統(tǒng)中，油氣回收設(shè)備更容易發(fā)生故障。油氣回收設(shè)備是具有油氣回收功能的氣槍和輔助真空泵電機(jī)或輔助真空泵。導(dǎo)致故障的常見原因是：（1）加油槍的氣密性不好，導(dǎo)致外界空氣進(jìn)入管道。需要檢查設(shè)備的氣密性，并修復(fù)損壞的位置。 （2）油氣回收系統(tǒng)中的氣液比調(diào)節(jié)閥被堵。需要清除雜物以確保油氣回收系統(tǒng)的管道暢通。 （3）協(xié)助真空油氣回收。油輪維修方法1.油輪應(yīng)保持其外觀整潔。需要經(jīng)常擦拭和上蠟以及時(shí)除去水和氣體，以防止腐蝕。對于寒冷的北方，油輪的內(nèi)部部件應(yīng)在嚴(yán)冬來臨之前。取下并洗凈它，并用保護(hù)蓋保護(hù)它，以防止分配器內(nèi)部的水破裂導(dǎo)致凍裂。 2.油輪的內(nèi)部過濾器應(yīng)定期清潔（每周一次）。損壞的過濾器應(yīng)予以更換，然后用汽油清洗網(wǎng)罩（應(yīng)定期更換精油過濾器），并清除油泵進(jìn)油口中的污垢。 3.應(yīng)定期（約一年）清潔油箱以保持油的清潔。 4.泵上的回流閥調(diào)節(jié)螺釘用于調(diào)節(jié)泵的壓力，然后調(diào)節(jié)分配器的排油量。在使用過程中，如果排油量減少，可以向內(nèi)擰緊調(diào)節(jié)螺釘以增加泵的壓力，以滿足排油的要求，但不要太大，以防止損壞泵體或產(chǎn)生過多的噪音。 5.使用油槍時(shí)，請避免使用油槍的主油管敲打接收容器，按開關(guān)和其他不正確的操作。此操作可能會損壞噴油管的根部并導(dǎo)致漏油。定期檢查并擰緊油管。停止螺釘，以防止加油管的根部松動分配器，并損壞分配器的維護(hù)方法。油輪的結(jié)構(gòu)由電動機(jī)，油泵，油氣分離器，流量計(jì)，計(jì)算機(jī)和油槍組成。它的主要工作系統(tǒng)是液壓系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)負(fù)責(zé)將油從油箱傳輸?shù)接蜆?，再進(jìn)入汽車的油箱。重要功能是測量和控制。通過儀表進(jìn)行計(jì)量。儀表將測量值發(fā)送到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。該控件使用電磁閥通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的指令控制加油機(jī)的啟動和停止。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是加油機(jī)的中央系統(tǒng)，負(fù)責(zé)測量結(jié)果的計(jì)算，顯示和存儲，負(fù)責(zé)控制加油機(jī)的加油過程，并負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的傳輸。該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)加油機(jī)添加的每種油類產(chǎn)品的累計(jì)積累和班次累積，從而可以幫助加油站實(shí)現(xiàn)班次管理。油輪分類1.根據(jù)功率控制方法，分為：機(jī)械油輪和計(jì)算機(jī)油輪。 1920年，美國Gilbarco生產(chǎn)了世界上的機(jī)械加油機(jī)，1974年，世界上的計(jì)算機(jī)加油機(jī)問世。 2.按生產(chǎn)區(qū)域劃分：進(jìn)口油輪和中國油輪1923年，上海進(jìn)口了機(jī)械油輪。 1976年，中國出現(xiàn)了以電子計(jì)數(shù)代替機(jī)械計(jì)數(shù)的電子分配器，1985年，中國有了自己的計(jì)算機(jī)制造的分配器。 3.按稅法劃分：非稅控點(diǎn)膠機(jī)和稅控點(diǎn)膠機(jī)是目前國內(nèi)稅控點(diǎn)膠機(jī)的主要應(yīng)用，其中大多數(shù)是非稅控點(diǎn)膠機(jī)。 4.按噴槍數(shù)量：雙槍單加油機(jī)，雙槍雙加油機(jī)，四槍雙加油機(jī)，多槍多加油機(jī)，5，按油泵：固定泵分配器（也稱為自吸式油輪）和潛水泵油輪。加油站應(yīng)使用潛水泵式加油機(jī)，而加油機(jī)應(yīng)使用具有IC卡結(jié)算功能的加油機(jī)。加油站安裝加油站的安裝和調(diào)試是加油站操作的一部分。它關(guān)系到加油站的正常運(yùn)行和安全，是防止加油站事故的重要組成部分。一，主機(jī)的安裝1.主機(jī)與地下儲油罐之間的水平距離一般不超過50米，垂直距離不超過5米，管線的拐角盡可能小。影響流量。所有連接的電纜都應(yīng)穿入保護(hù)管，以免影響流量，主機(jī)的安裝位置應(yīng)符合GB50516-92《小型油庫及汽車加油站設(shè)計(jì)規(guī)范》和GBJ16-87的有關(guān)規(guī)定。 “建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范”。 2.主機(jī)的基座應(yīng)安裝在水泥基礎(chǔ)上，并用地腳螺栓固定。水泥基礎(chǔ)上應(yīng)有孔，以引入油管，電纜和地線。安裝后，用黃沙填充孔。 3.波紋管連接法蘭連接到進(jìn)油管。在法蘭之間添加墊片后，將導(dǎo)線擰緊。 4，機(jī)器安裝時(shí)在戶外，應(yīng)有一個防雨罩，以保護(hù)機(jī)器免受雨淋和日曬。 2.電源安裝1.電源電纜應(yīng)為耐油，耐腐蝕的塑料護(hù)套銅芯電纜（rvv）。導(dǎo)體的截面積不小于1.5平方毫米，電纜的外徑約為8毫米。 2.電源主開關(guān)應(yīng)位于室內(nèi)，開關(guān)保險(xiǎn)絲的容量應(yīng)根據(jù)加油機(jī)主電源的額定電流確定。 3.用戶的電源線（三相線）和信號電纜連接到本機(jī)的防爆接線盒。注意引入的電纜外徑和防爆接線盒進(jìn)線孔中橡膠墊圈內(nèi)孔的尺寸（約8mm）。將電纜引向接線盒的防爆性能。與墊圈一起使用的金屬墊圈可保護(hù)和壓縮墊圈，并且不會丟失或保存。